Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Страховка ОСАГО без техосмотра в 2024 году». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Как рассказали в РСА, пострадавший в ДТП получает выплату по ОСАГО вне зависимости от состояния транспортного средства его и виновника. По закону об ОСАГО страховая компания может предъявить регрессное требование к виновнику ДТП, автомобиль которого был неисправен, только если страховая компания докажет, что причиной ДТП явилась именно техническая неисправность автомобиля виновника аварии.
Будет ли по новому закону регресс по ОСАГО после ДТП, если нет диагностической карты?
Это исключает случаи, когда закон не требует наличия диагностической карты для прохождения техосмотра.
Таким образом, основания для легализации обращений определены в разделе 14, подразделе «i» закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности перед третьими лицами», статья 14, пункт 1, который гласит
1. право требования возмещения ущерба к лицу, причинившему ущерб, переходит к страховщику, выплатившему страховое возмещение, в следующих случаях.
.
(i) . . если срок действия диагностической карты истек на момент наступления страхового случая в результате поломки транспортного средства.
Как правило, это право на обжалование не находит адекватного выражения в официальных текстах законов. Речь идет о сроке действия карты. Но что делать, если ТО необходимо пройти во время автомобильной аварии? Тогда, формально, подача апелляции в 2024 году будет незаконной.
Обратите внимание, что если авария не была вызвана дефектом автомобиля, вы ни при каких обстоятельствах не сможете предъявить претензии к нерадивому водителю.
Таким образом, очевидно, что, с одной стороны Диагностической карты не было — была бы апелляция. С другой стороны, закон не предусматривает, что делать, если не было обязанности получать эту карту.
Именно здесь вмешивается Банк России и регулирует деятельность страховых компаний ОСАГО. Поэтому после запроса владельца транспортного средства ЦБ РФ выпустил специальное информационное письмо IN-018-53/9.
Учитывая вышеизложенное, мы принимаем к сведению обращение страховщика к лицу, причинившему ущерб, по причинам, изложенным во втором абзаце настоящего письма.Это возможно только в том случае, если автомобиль, ставший причиной аварии, был осмотренв соответствии с законом о техническом контроле транспортных средств.
Таким образом, если виновник аварии не управлял транспортным средством, но в момент аварии не был обязан ему подчиняться, обжалование не производится.
А если страховая компания так поступит, то такой иск очень легко отменить в суде.
Какие факторы влияют на цену ОСАГО?
Стоимость страхования автомобиля зависит от нескольких факторов. Страхование само по себе не очень дорого и может оплачиваться всеми владельцами транспортных средств.
Однако она не является фиксированной. С помощью специального калькулятора ОСАГО вы можете узнать стоимость для вашего автомобиля и вашего региона. Их можно найти на сайтах почти всех компаний, предлагающих полисы.
На формирование цены автострахования могут влиять следующие факторы
- Если транспортное средство зарегистрировано на владельца; стоимость ОСАГО варьируется в зависимости от региона; это следует учитывать при разработке политики ЕЭК.
- Тип транспортного средства. Стоимость полиса также зависит от типа принадлежащего транспортного средства. Например, страхование легкового автомобиля обойдется дешевле, чем страхование восьмиместного автобуса.
- Избыток. Страховщики предлагают полисы со скидками или без них. Это влияет на конечную стоимость полиса.
- Использование транспортного средства. На страховые взносы влияет использование транспортного средства. Если вы управляете собственным автомобилем в качестве таксиста, ваши страховые взносы будут выше.
- Преимущества. Некоторые компании предлагают значительные скидки, акции и поощрения. Если вы являетесь инвалидом 1 группы, служите в вооруженных силах и т.д., вы можете претендовать на более низкие премии по ОСАГО.
- Электронная политика. Страховщики предлагают скидки тем, кто оформил электронный полис ОСАГО. Она может быть выдана в течение нескольких минут.
Ожидается, что в 2024 году страхование несколько увеличится.
Нужен ли техосмотр для ОСАГО
Законодательными актами утверждены правила выдачи полиса ОСАГО. Транспортное средство перед заключением полиса должно пройти технический осмотр. Документ, выдаваемый по итогам техосмотра, свидетельствует о том, что ТС соответствует требованиям безопасности при езде на дорогах с множеством участников.
Но существуют ситуации, когда страховщик обязан оформить ОСАГО без прохождения техосмотра.
Он должен это сделать, если страхуется:
- мототранспорт, легковые и грузовые автомобили (до 3,5 тонн), прицепы, полуприцепы не старше 3 лет. Данные транспортные средства считаются новыми и не подлежат осмотру. При этом отсчет до даты первичного осмотра ведется годами, даты получения ПТС и покупки не учитываются;
- автомобиль, который не прошел регистрацию, но владелец желает доехать к месту регистрации транспортного средства. Федеральным законом предусмотрено, что собственник может оформить полис ОСАГО без техосмотра на период не более 20 дней, которые даются для следования в желаемое отделение ГИБДД. Это правило распространено на ситуации следования к месту проведения первичного и повторного осмотра.
Если с новыми транспортными средствами все понятно, то старый транспорт обязательно проходит процедуру техосмотра. Собственник, оформивший полис на небольшой период (до 20 дней), при регистрации автомобиля должен предоставить действующую страховку ОСАГО со сроком страхования 1 год.
Как правило, это можно сделать в организациях, расположенных поблизости с МРЭО ГИБДД. Они предлагают услуги быстрого прохождения техосмотра и последующего оформления полиса автогражданки.
Альтернативные способы проверки технического состояния
В случае, если владелец автомобиля не может или не хочет проходить технический осмотр для получения полиса ОСАГО, есть несколько альтернативных способов проверки технического состояния:
| Способ | Описание |
| 1 | Проверка по базе ГИБДД |
| 2 | Проверка через сервисы онлайн проверки |
| 3 | Проверка в автосервисе |
| 4 | Проверка по программе Диагностическая карта |
Первый способ — это проверка по базе ГИБДД. Владелец может обратиться в ГИБДД и получить информацию о техническом состоянии своего автомобиля. Для этого потребуется предоставить необходимые документы.
Второй способ — это использование сервисов онлайн проверки. Существует несколько сайтов, где владелец автомобиля может ввести свои данные и получить информацию о техническом состоянии своего авто. Это удобный и быстрый способ получить необходимую информацию.
Третий способ — это проверка в автосервисе. Владелец может обратиться в специализированный центр, где проведут диагностику его автомобиля и предоставят соответствующий сертификат о его техническом состоянии.
Новые санкции за пропуск техосмотра
С 1 января 2024 года водителям, не прошедшим технический осмотр своего автомобиля в установленные сроки, грозят значительные штрафы и другие санкции.
Согласно новому законодательству, автомобильные инспекторы будут иметь право оштрафовать водителя, у которого истек срок проведения техосмотра и который не предоставил документы, подтверждающие прохождение данной процедуры.
В случае пропуска техосмотра штраф будет зависеть от суммы неуплаченного техосмотрщику за каждый день просрочки. Важно отметить, что размер штрафа не может превышать определенный законом лимит.
Однако только штрафы — не единственные негативные последствия пропуска технического осмотра. Владельцам автомобилей может быть отказано в ежегодном продлении ОСАГО или в регистрации транспортного средства в ГИБДД.
Помимо этого, пропуск техосмотра может привести к дорогостоящему ремонту автомобиля, так как выявление технических неполадок и своевременное их устранение являются одной из целей данного процесса.
Важно помнить: прохождение технического осмотра не только является законным требованием, но и гарантирует безопасное состояние автомобиля и его участников движения.
Храните документы о прохождении техосмотра в вашем автомобиле, чтобы избежать неприятных последствий и быть уверенным в предоставлении необходимых доказательств о выполнении данной процедуры.
Санкции для водителей без действующего техосмотра
Владельцев автомобилей ожидают серьезные санкции, если они будут ездить без действующего технического осмотра.
Независимо от степени износа автомобиля, водители должны проходить регулярные техосмотры в соответствии с установленным графиком и предъявлять действующий техосмотр при необходимости.
Санкции за нарушение данного требования включают:
- Штраф в размере от 5 000 до 15 000 рублей
- Снятие единицы регистрации транспортного средства
- Ограничение движения на определенный срок
- Отказ в оформлении и регистрации дополнительных документов
- Административное исключение из сферы действия права управления транспортными средствами
Для избежания данных санкций владельцам автомобилей необходимо уделять достаточное внимание своему автомобилю и своевременно проходить технический осмотр. Технический осмотр помогает выявить возможные проблемы и дефекты в работе автомобиля, что в свою очередь способствует обеспечению безопасности дорожного движения.
Права и обязанности страховых компаний при отсутствии полиса ОСАГО
В случае отсутствия у водителя полиса ОСАГО, страховые компании имеют определенные права и обязанности. В первую очередь, страховые компании вправе требовать предоставления полиса ОСАГО от водителя, участвующего в дорожно-транспортном происшествии. Также, они имеют право отказаться выплачивать возмещение по страховому случаю, если водитель не предоставит полис ОСАГО.
Однако страховые компании не имеют права удерживать полис ОСАГО до оплаты компенсации. Если водитель предоставил полис ОСАГО после дорожно-транспортного происшествия, страховая компания должна провести сверку данных, а затем возместить ущерб по ОСАГО.
Стоит отметить, что не все страховые компании обязаны выплатить возмещение по ОСАГО в случае отсутствия полиса. Поэтому водителям рекомендуется передвигаться только с действующим полисом ОСАГО, чтобы быть уверенным в получении своих прав при возникновении страхового случая.
Практика показывает, что многие автовладельцы могут пользоваться довольно продолжительное время поддельным и незарегистрированным полисом ОСАГО, но только до тех пор, пока они по воле случая не становятся участниками ДТП. От этого, увы, не застрахован никто. И здесь уже неважно, кто стал провокатором аварии. За дело берутся юристы страховых компаний, которые тщательно проверяют документы автовладельцев и обязательно докажут факт мошенничества клиента при оформлении полиса.
Если обнаружится, что у одного из участников ДТП отсутствует, просрочена или недействительна диагностическая карта, то выплаты по его полису не будут производиться. Страховые компании вправе расторгнуть соглашение с клиентом в одностороннем порядке, если полис приобретён без настоящего ТО.
Даже если эта же страховая и выдала водителю такой полис, доказать это будет почти невозможно и вся вина падёт на страхователя.
Важно! Водитель с поддельным ОСАГО без настоящей диагностической карты будет признан виновным в любом ДТП, и все выплаты по аварии лягут на его плечи. Страховая компания в данном случае самоустраняется.
Талон техосмотра или диагностическая карта?
Раньше автомобилист получал талон техосмотра, свидетельствующий об успешном прохождении процедуры осмотра. При этом диагностическая карта являлась бумагой, которую заполнял сотрудник центра ТО. Она не обладала никакой ценностью.
На сегодняшний день владельцы авто получают диагностическую карту, оформленную на листе формата А4. В ней указывается дата прохождения, сведения об автомобиле, наличие допустимых недочетов в техническом состоянии транспорта и срок действия.
После 2013 года в результате упрощения процедуры прохождения ТО появились новые особенности.
А именно:
- Проводить осмотр и выдавать диагностическую карту могут частные центры, получившие лицензионное разрешение на подобную деятельность.
- После оценки технического состояния выписывается диагностическая карта, форма которой регламентирована законодательством.
- Каждой карте присваивается индивидуальный номер (цифровая комбинация), который заносится в базу ЕАИСТО.
Воспользоваться услугами страхования через интернет
Страховые брокеры разрабатывают сервисы, предусматривающих оформление ОСАГО без действующей диагностической карты. Клиент заполняет предложенную форму, а посредник берет на себя обязательства по оформлению полиса.
После оплаты, клиент получает должным образом оформленную страховку через курьера.
Данный способ позволяет:
- оформить полис без предъявления ТО;
- сэкономить время и силы.
Но он имеет несколько минусов:
- высока вероятность выписки поддельной страховки;
- нет гарантии, что курьер доставит полностью оплаченный полис страхователю;
- страховщик может требовать возместить понесенные выплаты в регрессном порядке, так как при оформлении страховки не была предоставлена диагностическая карта.
Способ популярен среди автовладельцев, не желающих проходить ТО и покупающих автомобиль на короткий срок.
Изменения в правилах получения электронного ОСАГО
С августа 2021 года можно получить электронную ОСАГО без обязательного прохождения техосмотра. Новые правила позволяют купить полис защиты от гражданской ответственности уже сейчас, не дожидаясь конкретной даты.
Однако, несмотря на отмену проверки техосмотра, перед получением электронного полиса нужно проверить подлинность документов. При предъявлении ОСАГО в ГИБДД может быть штраф в размере 50% от оплаты, если они окажутся фальшивыми.
Какую же скидку можно получить за отмену обязательной диагностической карты для ОСАГО? Возраст автомобиля и скидка на полис сами по себе не связаны, так что ничего кардинально нового на этот счет не произошло. Теперь при продаже авто все равно придется приезжать на диагностическую станцию и проверять его техническое состояние.
Необходимость прохождения техосмотра осталась, но сделать это можно уже после покупки электронного ОСАГО. Проверка машины должна быть проведена в течение 30 дней со дня оформления страховки. Таким образом, получение электронного полиса не освобождает владельца автомобиля от необходимости проходить техническую проверку.
Обязательная диагностическая карта для ОСАГО отменена. Теперь ее предъявление для получения электронной страховки не нужно. Однако, несмотря на отмену документа, подтверждающего прохождение техосмотра, владельцу автомобиля необходимо самостоятельно следить за сроками и проводить проверку технического состояния своего авто, чтобы избежать возможных штрафов или проблем при ДТП.
Каким автомобилям нужно проходить обязательный техосмотр в 2023 году?
Итак, информацию об этом можно найти в ст. 15 ФЗ-170 О техосмотре, где подробнейшим образом описано, кому из водителей нужно получать диагностические карты, а кто освобождён от этой обязанности.
Частота осмотра машины на станции ТО зависит от типа транспортного средства, владельца, но самое главное – от года производства автомобиля.
| Тип транспортного средства | Кому принадлежит? | Год выпуска ТС | Как часто нужно проходить техосмотр? |
|---|---|---|---|
| Легковые автомобили | юридическому лицу | от 4 до 10 лет | каждые 24 месяца |
| Легковые машины | юридическому лицу | 10 лет и старше | ежегодно |
| Легковое авто, используемое в любом виде деятельности за исключением такси | физическому лицу (гражданину) | старше 4 лет и до 10 лет | каждые 24 месяца |
| Легковой автомобиль, используемый в любом виде деятельности, кроме такси | физлицу | от 10 лет | раз в 12 месяцев |
| Легковые такси | неважно | до 5 лет | один раз в год |
| Легковые такси | неважно | от 5 лет и старше | каждые 6 месяцев |
| Грузовики, массой до 3,5 тонн | неважно | 4-10 лет | раз в 24 месяца |
| Грузовой транспорт с разрешённой массой менее 3,5 тонн | неважно | свыше 10 лет | ежегодно |
| Грузовики, чья масса свыше 3,5 тонн | неважно | до 5 лет | раз в год |
| Грузовые машины с массой более 3,5 тонн | неважно | более 5 лет | каждые 6 месяцев |
| Грузовые авто, предназначенные для перевозки людей с числом мест от 8 и более (не считая места водителя) | неважно | до 5 лет | каждые 12 месяцев |
| Грузовики для перевозки людей с числом мест свыше 8 | неважно | старше 5 лет | раз в полгода |
| Грузовой автотранспорт, оборудованный и перевозящий опасные грузы | неважно | неважно | один раз в 12 месяцев |
| Автобусы | неважно | до 5 лет | ежегодно |
| Автобусы | неважно | старше 5 лет | каждые 6 месяцев |
| Прицепы или полуприцепы грузовиков, массой свыше 3,5 тонн | юридическому лицу | от 4 до 10 лет | один раз в 24 месяца |
| Те же прицепы и полуприцепы | юрлицу | от 10 лет и старше | каждые 12 месяцев |
Также обратите внимание на то, как вести отсчёт с даты выпуска автомобиля. Правильно делать это с того года, когда техника была произведена заводом. Причём пп. 1 п. 1 ст. 15 ФЗ О техосмотре предписывает смотреть эти сведения либо в ПТС, либо в СТС машины. К примеру, если автомобиль используется вами для работы в такси, и выпущен с конвейера 20 ноября 2021 года, то ближайший ТО вам надлежит пройти в 2024 году. То есть год производства машины автоматически включается в расчёт.
Новые требования к ОСАГО
В 2024 году вступят в силу новые требования к обязательному страхованию гражданской ответственности (ОСАГО). Во избежание нарушений и штрафов следует быть в курсе этих изменений.
Начиная с 2024 года, владельцы автотранспортных средств обязаны заключить договор ОСАГО только в страховой компании, имеющей специальные разрешения и лицензии. Это позволит бороться с недобросовестными компаниями и улучшить качество обслуживания.
Также с 2024 года значительно ужесточатся требования к страховым тарифам. Страховые компании будут устанавливать тарифы с учетом множества факторов, включая возраст водителя, стаж вождения, состояние автомобиля и историю аварийности. Это позволит снизить стоимость ОСАГО для безопасных водителей, но повысить ее для лиц с плохой историей.
Дополнительно, владельцы автомобилей будут обязаны предоставлять страховым компаниям информацию о всех водителях, имеющих права на управление автомобилем. Это связано с мерами по борьбе с «тенью», когда водители регулярно меняются для избежания отрицательной истории и повышенных тарифов.
Таким образом, с 2024 года владельцы автотранспортных средств должны будут обращать особое внимание на выбор страховой компании и соблюдение новых требований, чтобы избежать штрафов и проблем с заключением договора ОСАГО.
Перспективы развития системы штрафования
Система штрафования за отсутствие обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО) и прохождение технического осмотра (техосмотра) в России планируется усовершенствовать в ближайшие годы. На данный момент ведется работа по созданию электронной базы данных, которая позволит значительно улучшить эффективность системы контроля и наказания водителей, нарушающих правила.
Одной из главных перспектив развития системы штрафования является внедрение автоматических фото- и видеофиксаторов нарушений. Такие устройства будут устанавливаться на дорогах и с помощью специальных алгоритмов будут определять нарушения правил дорожного движения: превышение скорости, проезд на красный свет, неправильное обгон и другие нарушения.
Для улучшения контроля за наличием ОСАГО и техосмотра планируется использовать данные из различных источников, таких как базы государственных служб, страховых компаний и технических центров. Это позволит более точно определять нарушителей и назначать штрафы, а также снять с дорог водителей без необходимых документов.
Одним из важных изменений, которые ожидаются в системе штрафования, является переход к безналичному уплате штрафов. Вместо традиционной оплаты наличными, водителям будут предоставлены различные способы оплаты, включая электронные платежные системы и банковские карты. Это не только сделает процесс уплаты штрафов более удобным, но и поможет более эффективно взыскивать долги с нарушителей.
Ожидается, что данные изменения в системе штрафования сделают ее более справедливой и эффективной. Водителям будет сложнее избежать ответственности за нарушения, а контроль за наличием необходимых документов будет более жестким. В целом, развитие системы штрафования направлено на создание безопасной и дисциплинированной дорожной среды в России.